Mercedes-Benz представил четвертое поколение A-класса в 2018 году, а AMG представила более мощную версию для него в 2019 году.
Вплоть до третьего поколения A-класса Mercedes-Benz был не очень доволен результатами продаж. Более того, ситуацию усугубляли технические проблемы либо с управляемостью автомобиля, либо проблемы с коробкой передач. Когда он перешел от внешнего вида MPV к версии с кузовом компактный хэтчбек и седан, продажи взлетели, а с версиями AMG он установил имидж хот-хэтча премиум-класса. Но автопроизводитель предложил такой же пакет производительности и в версии седана.

Благодаря новому дизайну четвертое поколение седана А-класса стало более привлекательным. Спереди у него были фары в стиле CLS, широкая шестиугольная решетка радиатора, украшенная планкой с двумя жалюзи, и бампер, характерный для AMG. Таким образом, автомобиль выглядел более агрессивно, чем его менее мощные собратья. По бокам колесные арки заполняли большие 18-дюймовые легкосплавные диски. В задней части образ завершали спойлер на крышке багажника и две овальные хромированные выхлопные трубы.

Внутри AMG предлагала вариант спортивных ковшеобразных сидений со встроенными подголовниками, но даже стандартные предлагали высокую поддержку. Высокая центральная консоль разделяла передних пассажиров. Сзади у пассажиров было достаточно места для ног благодаря большой колесной базе автомобиля. AMG убрала с приборной панели классические аналоговые циферблаты и установила два широких экрана: один для панели приборов, а другой для информационно-развлекательной системы. Стоит упомянуть турбинный стиль для пяти вентиляционных отверстий.

Под капотом AMG творила чудеса и турбировала рядный четырехцилиндровый двигатель. Это привело к огромным 306 л.с. В то время как некоторые версии A-класса были переднеприводными, версия 35 AMG имела стандартную систему полного привода.