Наконец, новая эра и внутренние технологии догнали E 53.
Усовершенствования интерьера и некоторые тонкие внешние модификации сделали фейслифтинг гораздо более достойным, чем просто несколько дополнительных цветов или легкосплавных дисков в списке опций.

Капот теперь имеет два силовых купола, что позволяет предположить, что там находится V-образный двигатель. На самом деле, есть рядная шестерка с таким же большим турбокомпрессором, которому помогает электрический компрессор, чтобы сократить турбо-запаздывание. Общая мощность силовой установки может быть переведена в 435 л.с. и 520 Нм (383,5 фунт-фут) крутящего момента. Коробка передач — та же самая AMG SPEEDSHIFT TCT 9G в паре с системой 4MATIC+, которая обеспечивает не только переменное распределение крутящего момента между передними и задними колесами, но и сзади слева направо.

Внутри информационно-развлекательная система была заменена с прежней COMMAND на новую MBUX. Он оснащен сенсорным экраном и улучшенной связью с Android Auto и Apple CarPlay. Эта система работает в координации со сложной комбинацией приборов. Два дисплея для комбинации приборов и дисплеи MBUX сливаются под общей стеклянной крышкой, образуя широкоэкранную кабину.

Через меню AMG водитель может вызывать различные специальные экраны, такие как данные двигателя, индикатор скорости передачи, прогрев, настройка, G-метр и RACETIMER. Функция дополненной реальности MBUX также позволяет отображать идеальную гоночную трассу сохраненной гоночной трассы на мультимедийном дисплее или дополнительном проекционном дисплее, что позволяет водителю улучшить время прохождения круга с помощью виртуального инструктора на борту.