Название было изменено с SLK на SLC, как и двигатель AMG.
В 2016 году вместо 5,5-литрового V8 покупатели могли выбрать SLC 43 V6 с двойным турбонаддувом.

Первый значок AMG 43 был размещен на C-классе 1998 года. Тогда это был безнаддувный двигатель V8, и это была прекрасная машина. Со временем новые правила выбросов и потребность в большей мощности вынудили AMG изменить подход.

Когда SLK появился на рынке в 1996 году, его хвалили за металлическую складную крышу. Третье поколение было выпущено в 2011 году с фейслифтингом 2016 года, когда SLK стал SLC. В версии AMG преобладала решетка радиатора в форме «A-wing», которая была окрашена в глянцево-черный цвет. Серебряный сплиттер был установлен для улучшения динамичного вида автомобиля.

Внутри спортивные сидения с очерченными контурами обеспечивали водителю идеальную поддержку на спортивных ковшеобразных сиденьях. Комбинация приборов, предлагающая всю необходимую информацию, организована по компоновке, оптимизированной для динамичного стиля вождения, с двумя круглыми циферблатами в форме трубы и цветным дисплеем 4,5 дюйма. Селектор передач находился на центральной консоли, и водитель мог переключать передачи с помощью подрулевых лепестков.

3,0-литровому двигателю под капотом помогла пара турбокомпрессоров. С общей мощностью 367 л.с. он не мог сравниться с прежним двигателем SLK 55 V8 мощностью 415 л.с. Кроме того, крутящий момент составлял 520 Нм (383 фунт-фут), что было немного меньше, чем 540 Нм (398 фунт-фут) прежнего блока V8.