MG начала свою деятельность еще в 20-х годах как тюнер для британского бренда Morris (MG означает Morris Garage).
Его первоначальная полезность на рынке была сохранена, и в 2001 году MG показал самую спортивную версию Rover 25. Он установил 1,8-литровый двигатель серии K производства MG и использовал его потенциал в небольшом Rover 25. и назвал его MG ZR.

Небольшой хот-хэтч имел под капотом бензиновый двигатель мощностью 160 л.с., а единственной доступной трансмиссией была 5-ступенчатая коробка передач. Была усилена подвеска и установлен новый спортивный интерьер. В итоге общий вид был карманной ракетой.

Белый фон для циферблатов на комбинации приборов был чем-то, на что осмелились сделать не многие производители автомобилей. Сиденья с подлокотниками хорошо поддерживали водителя и его бокового пассажира при прохождении крутых поворотов. Задние сиденья были рассчитаны только на двоих, но под красивой обивкой скрывалось все то же многоместное сиденье от Rover 25. Педали были алюминиевыми в гоночном духе.

Снаружи выделялись 17-дюймовые легкосплавные диски. В аэродинамический пакет были включены задний спойлер на крыше и увеличенный передний бампер. Таким образом, окончательный вид был агрессивным, а производительность была хорошей для хот-хэтча того времени. Но это длилось недолго.