Выпущенный как высокопроизводительная версия Rover 75, ZT имел несколько иной стиль, следуя тем же основным шаблонам дизайна.
Однако автомобиль получил более агрессивный вид, в основном благодаря участию в проекте Питера Стивенса (дизайнера McLaren F1). Основа автомобиля также была скорректирована: шасси было усилено, а подвеска модернизирована для более жесткой езды. Дополнив модельный ряд Mg наряду с ZR и ZS, автомобиль мог бы иметь успех, но этого не произошло, поскольку MG обанкротилась в 2005 году, а производство было прекращено.