MINI Clubvan 2012 года был одним из самых редких автомобилей MINI, когда-либо созданных.
Он был разработан для тех, кому нужен был фургон, но в более изысканной форме. Его можно было бы назвать «универсальным фургоном малого класса премиум-класса».

Clubvan был представлен как концепт-кар на Женевском автосалоне 2012 года, а предсерийная модель была представлена на Фестивале скорости в Гудвуде в том же году. Производство моделей началось в конце 2012 года, а последующие модели были произведены в 2013 году. После того, как в США было продано всего 50 моделей, автомобиль был снят с конвейера.

Clubvan был Clubman с виниловой пленкой на боковых окнах и пластиковыми накладками внутри для защиты стекла от разбития. Это был самый дешевый метод производства Clubvan, автомобиля, который на самом деле был переделанным Clubman. На нем даже сохранилась боковая задняя маленькая дверца, но это было бесполезно. Это было просто для облегчения производственной линии. Кроме того, внутренние задние поручни, которые были полезны для задних пассажиров, остались на месте. Передние сиденья сохранили механизм складывания, который использовался для доступа к задним сиденьям.

Комбинация приборов и приборная панель были такими же, как и в любом другом MINI Clubman. Автомобиль идеально подходил, в частности, для сервисных центров MINI и для доставки предметов роскоши, так как его цена была особенно высокой.

Еще в 50-х годах экономические дебаты между Европой и США привели к увеличению налогообложения кур, ввозимых в Европу из США. В ответ правительство США ввело 25-процентный налог на ввоз фургонов и пикапов из Европы. Этот закон все еще действовал в 2013 году, и поэтому MINI Clubvan был дороже, чем MINI Clubman, и был дороже большинства фургонов.