По сути, Mitsubishi Mirage с багажником, Attrage был доступным небольшим 4-дверным седаном.
Новинка на рынке B-сегмента, Attrage стал первым эко-седаном от Mitsubishi.

Несмотря на то, что у Attrage не было самого захватывающего внешнего дизайна, у Attrage был приятный внешний вид с большой хромированной решеткой радиатора и стильными хромированными акцентами по бокам переднего бампера.

Оснащенный тем же 1,2-литровым 3-цилиндровым двигателем MIVEC, что и на Mirage, Attrage имел мощность 79 л.с. Это может показаться немного слабым, но Attrage был легким транспортным средством весом 900 кг, а агрегат MIVEC всегда обеспечивал хороший крутящий момент.

В результате расход топлива был чрезвычайно снижен примерно до 4,6 л/100 км.

Внутри кабина была отделана жестким пластиком, однако в собранном виде все выглядело хорошо, а глянцевая отделка добавила немного стиля довольно скучному интерьеру. Элементы управления были просты в использовании и интуитивно понятны, но выглядели довольно устаревшими для 2013 года.

Задним пассажирам было предложено большое пространство, с большим пространством для ног и головой. Подлокотник также был доступен в задней части салона.

В сочетании с опциональной трансмиссией CVT Attrage ехал плавно, в основном по городу. На открытых дорогах шум двигателя мог быть немного тревожным.

Attrage был рассчитан на ежедневную езду по городу и имел привлекательную цену, поэтому имел настоящий успех.