Lancer Evolution IV стал настоящей вехой в создании автомобилей Mitsubishi, вдохновленных раллийными гонками.
Он был выпущен в 1996 году и первым представил систему Active Yaw Control, которая делала автомобиль быстрее на поворотах.

Lancer Evo IV выпускался в двух версиях: RS и GSR. RS был базовой моделью, которую трансформировали в раллийный автомобиль. Он был белый, с самыми дешевыми сиденьями в доме и голыми стальными колесами. Просто было легко купить и трансформировать. В нем были представлены все важные технологии. Версия GSR была дорожной моделью с большим количеством опций комфорта, легкосплавными дисками и улучшенным интерьером.

Lancer Evo IV имел свирепый вид на дороге, что соответствовало его характеристикам. У него были большие противотуманные фары, скульптурный капот и большие воздухозаборники в переднем бампере. Сзади было установлено массивное крыло. Также был специфический дизайн задних фонарей, который стал визитной карточкой будущих моделей Evo.

Внутри GSR отличались гоночными ковшеобразными сиденьями и улучшенным оборудованием, таким как кондиционер или электрические стеклоподъемники. Для некоторых стран он был доступен с люком на крыше.

Технология под кожей была впечатляющей. 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, названный 4G63, имел промежуточный охладитель большего размера, чем его предшественник, и обладал большей мощностью. Система полного привода была оснащена активным межосевым дифференциалом под названием Active Yaw Control, который мог распределять крутящий момент между передними и задними колесами. В списке опций был доступен задний дифференциал повышенного трения. Единственной предлагаемой коробкой передач была 5-ступенчатая механическая коробка передач.