Mitsubishi Lancer Evolution IX был улучшенной версией своего предшественника Evolution VIII.
У него были функции, которые были приспособлены для раллийного автомобиля, но при этом он мог ездить по улицам.

Девятая эволюционная модель Lancer была представлена в Японии и на автосалоне в Женеве в 2005 году в один и тот же день. Через месяц, в апреле, его показали на Нью-Йоркском международном автосалоне. Он имел почти те же характеристики, что и Evo VIII, но с некоторыми улучшениями по сравнению с двигателем и специальной версией MR.

Внешний вид автомобиля отличался широко открытым передним спойлером и открытым большим интеркулером для турбонаддува. По бокам находились две противотуманные фары и еще пара дефлекторов охлаждения тормозов. Черная сетчатая решетка поддерживала только хромированный логотип Mitsubishi с тремя ромбами. На капоте было отверстие для отвода воздуха, которое было не только для галочки. Это было функционально. На задней стороне крыши Mitsubishi установила ряд маленьких, похожих на акулы, плавников, которые помогли улучшить аэродинамику. Задний массивный спойлер на багажнике был оснащен системой регулировки, позволяющей увеличить прижимную силу на задней оси. В то время как MR был оснащен специальными легкосплавными дисками BBS, остальная часть модельного ряда была оснащена комплектом колес ENKEI.

Внутри Lancer имел спортивные ковшеобразные сиденья, а в версии MR - сиденья Recaro и рулевое колесо Momo. На комбинации приборов было четыре циферблата и индикатор системы тяги для трех доступных настроек: асфальт, гравий и снег.

Под капотом был тот же двигатель 4G63, который устанавливался на многие модели Lance Evolution, но для IX версии он был оснащен системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Кроме версии MR, которая оснащалась 6-ступенчатой механикой, остальные комплектации имели только 5-ступенчатые коробки передач. Все модели были полноприводными.