Mitsubishi был самым известным участником сурового ралли-рейда Париж-Дакар, в котором он выиграл 12 раз на Pajero.
Уличная версия также завоевала репутацию надежности.

Pajero, который также был известен как Montero в Испании и других испаноязычных странах или Shogun в Великобритании, начал свое путешествие в 1981 году с первым поколением. Это была каркасно-кузовная конструкция. Третье поколение было представлено в 1999 году с революционной цельной конструкцией и интегрированным шасси с лестничной рамой. Этот тип конструкции был перенесен в четвертое поколение, которое было представлено в 2006 году на Парижском автосалоне.

Расклешенные колесные арки и покатая линия крыши были необычны для настоящего внедорожника. Была введена хромированная решетка с тремя планками и установлены большие и высокие фары. Он предлагался в 3- и 5-дверном исполнении. Первый предлагался только как 5-местный, а второй был оснащен 7-местным. Запасное колесо хранилось на задней двери багажника.

Внутри Pajero отличался недавно разработанной приборной панелью с большой комбинацией приборов. На центральной консоли размещался информационно-развлекательный блок и дополнительный ЖК-дисплей для бортового компьютера. На среднем ряду было достаточно места для трех взрослых пассажиров и ограничено для третьего.

Техническая платформа привлекла внимание к Pajero. Это был единственный автомобиль 4x4 в мире, оснащенный системой 4x4 по требованию, которая могла управляться как полноприводная машина, поскольку была оснащена тремя дифференциалами. Центральный и задний можно было заблокировать для лучшего сцепления. Для моторного отсека производитель устанавливал либо 3,2-литровый дизель с турбонаддувом, либо 3,8-литровый бензиновый. Обе версии стандартно сочетались с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а 5-ступенчатый автомат был доступен в качестве опции.