В 2012 году Nissan представил незначительный фейслифтинг для 370Z, а также внес некоторые обновления для версии с открытым верхом.
Корни 370Z восходят к легендарным Nissan Fairlady и Datsun 240. Даже после союза с французским автоконцерном Renault японская компания и не думала прекращать выпуск 370Z, хоть это и не было самой большой прибылью. -производитель в конюшне. Но к 2012 году пришлось поработать над некоторыми областями и повысить сексуальную привлекательность автомобиля.
Спереди Nissan сохранил Z-образные фары, но изменил фары внутри. Его янтарные верхние углы для поворотников были четкими на модели 2012 года. В фартуке решетка была простой и квадратной формы, обнажая большой радиатор позади нее. Автопроизводитель решил отказаться от внутренних плавников, что сделало модель 2008 года особенной. Сзади появился новый выхлоп с такими же круглыми наконечниками.

370Z был оснащен небольшой уютной кабиной с большим пространством для ног и головой для двух пассажиров. Приборная панель имела простую и чистую компоновку и предлагала приличное место для хранения в центре. Его электрическая трансформируемая система работала на скорости до 5 км/ч (3 мили в час).

Под капотом Ниссан установил тот же 3,7-литровый двигатель V-6 от версии без фейслифтинга. Хотя автопроизводитель перекалибровал ЭБУ и выпустил еще пять пони. В стандартной комплектации он сочетался с шестиступенчатой механической коробкой передач, а в списке опций был семиступенчатый автомат (с двойным сцеплением).