Обновленный в 2012 году всеми любимый 370Z выглядел как современный вариант 240Z с его низкой линией крыши и выступающими задними крыльями.
370Z выпускался в трех версиях: стандартное купе, родстер и суперспортивный Nismo.

Модель 370Z с 3,7-литровым двигателем V6 имела мощность 332 л.с. и крутящий момент 270 нМ.

Мощность передавалась на настоящие колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач.

370Z был оснащен небольшой уютной кабиной с большим пространством для ног и над головой для людей на передних сиденьях. Приборная панель имела простую и чистую компоновку и предлагала приличное место для хранения в центре.

Грузовая площадка была не лучшей, так как багажник формировался ударными стойками, что ограничивало доступное пространство. Распорка сзади, хотя и обеспечивает большую жесткость, блокирует размещение более длинных предметов в багажнике. Высокие предметы также с трудом помещались в багажнике из-за стеклянной крышки багажника.

Видимость внутри 370Z была довольно плохой, стойки B и C мешали обзору водителя, что затрудняло проходы.

Кабина была ориентирована на водителя, с дополнительными датчиками, показывающими напряжение и температуру масла. Водитель мог регулировать рулевое колесо и приборную панель целиком.

370Z работал на 19-дюймовых легкосплавных дисках красивого дизайна, позаимствованных у GTR. Сзади использовались более широкие шины.