Второе поколение Almera больше не разрабатывалось в Японии, в результате чего появился стильный европейский хэтчбек, построенный на платформе, разработанной Nissan и его новым союзником Renault.
Renault построила первый современный хэтчбек в мире. Это был Renault 16 1965 года, и он постоянно совершенствовался и менялся. Nissan, с другой стороны, был не так хорош в этом. Благодаря помощи французов был создан автомобиль, ориентированный на водителя и ориентированный на семью. Almera/Pulsar был скорее автомобилем для подростков или для молодой пары в трехдверной версии.

Его округлый дизайн был воспоминанием об эпохе био-дизайна, но дополнен несколькими острыми углами на передней решетке, которые принадлежали к тенденции нового дизайна. Угловые указатели поворота с прозрачным стеклом и желтыми лампочками сделали автомобиль более спортивным. В отличие от своего пятидверного брата, трехдверная версия отличалась более длинными дверями и наклонными фиксированными задними окнами. Даже крыша была слегка наклонена, с небольшим выступом над задней стойкой и кромкой над задним ветровым стеклом для аэродинамического улучшения автомобиля.

Внутри изогнутые линии доминировали над приборной панелью. Только экран навигации (предлагаемый в качестве опции) и центральные вентиляционные отверстия имели квадратные линии. На приборной панели спидометр занимал центральное место, по бокам тахометр слева и указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости справа. Ковшеобразные сиденья были разработаны больше для комфорта и обеспечивали небольшую поддержку. Сзади Nissan установил раздельно-раскладывающуюся скамейку, поместившуюся на двоих взрослых, но места для ног было мало.

Под капотом Nissan установил на выбор турбодизельные и бензиновые двигатели собственного производства или производства Renault. Они сочетались с пятиступенчатой механической коробкой передач и опциональным четырехступенчатым автоматом для 1,8-литровой версии.