Nissan разработал второе поколение Almera/Pulsar в Европе, и оказалось, что его легче продавать европейским покупателям.
После того, как Renault и Nissan сформировали альянс, обмен технологиями помог обоим автопроизводителям предлагать лучшие или улучшенные продукты. В основе Almera/Pulsar 2000 года лежала платформа Nissan, которая была очень хороша. Используя ноу-хау своего французского партнера, японский автопроизводитель создал успешный компактный пятидверный автомобиль. В конце концов, Renault был изобретателем современного хэтчбека с моделью R16 1965 года. Nissan создал автомобиль, ориентированный на водителя и ориентированный на семью.

Его округлый дизайн был воспоминанием об эпохе био-дизайна, но дополнен несколькими острыми углами на передней решетке, которые принадлежали к тенденции нового дизайна. Угловые указатели поворота с прозрачным стеклом и желтыми лампочками сделали автомобиль более спортивным. Это был скорее семейный автомобиль пятидверной формы, подходящий для беззаботной парковки в многолюдных европейских городах и достаточно удобный для дальних поездок.

Внутри изогнутые линии доминировали над приборной панелью. Только экран навигации (предлагаемый в качестве опции) и центральные вентиляционные отверстия имели квадратные линии. На приборной панели спидометр занимал центральное место, по бокам тахометр слева и указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости справа. Ковшеобразные сиденья были разработаны больше для комфорта и обеспечивали небольшую поддержку. Его задние сиденья имели раздельно складывающуюся спинку и обеспечивали достаточно места для локтей и бедер, но ограниченное пространство для ног для взрослых пассажиров. С другой стороны, для детей это было превосходно и имело точки ISOFIX для детских кресел.

Под капотом Nissan установил на выбор турбодизельные и бензиновые двигатели собственного производства или производства Renault. Они сочетались с пятиступенчатой механической коробкой передач и опциональным четырехступенчатым автоматом для 1,8-литровой версии.