Nissan представил второе поколение Almera в 2000 году под разными названиями, в зависимости от рынка, и улучшил его, обновив средний жизненный цикл всего через два года.
Это была новая эра для японского автопроизводителя, установившего тесные отношения с французским автопроизводителем Renault. Недавно созданный Альянс Renault-Nissan объединил технологии и платформы, используемые двумя крупными брендами. Almera была построена на платформе Nissan MS, которая также использовалась для ее старшего брата Primera.

Версия с фейслифтингом привнесла улучшения во внешний вид: прозрачные линзы над фарами и переработанный бампер с круглыми противотуманными фарами. В задней части Nissan изменил дизайн задних фонарей и принял круглые формы для стоп-сигналов и фонарей заднего хода вместо прямоугольных, установленных на версии без фейслифтинга.

Внутри изменения продолжились полностью переработанной приборной панелью с новой комбинацией приборов со спидометром и тахометром, расположенными посередине, а также указателем уровня топлива слева и датчиком температуры охлаждающей жидкости справа. В зависимости от уровня отделки салона и опций, Almera 2002 года оснащалась встроенной навигационной системой, установленной поверх переработанной центральной консоли.

Под капотом Nissan получил 1,5-литровый турбодизельный двигатель, перенесенный из корзины запчастей Renault. Топовый 2,2-литровый турбодизель работал в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.