У большинства людей спортивность ассоциируется с 2-дверным кузовом, и хотя Nissan Altima был одним из спортивных седанов среднего размера на рынке, компания Nissan решила дополнить модельный ряд купе.
Разделяя только капот с 4-дверной Altima, спортивное купе отличалось уникальным дизайном кузова со стреловидными фарами, гладкой линией крыши, плавными линиями кузова, двойными выхлопными патрубками и ярко выраженными крыльями. Стойка крыши изящно сливается с крышкой багажника, купе Altima выглядит как более дорогой автомобиль.

Внутри кабина была отделана высококачественными материалами и спортивными передними сиденьями с хорошей поддержкой. В салоне было просторно для передних пассажиров, однако ограниченное пространство сзади и неудобный доступ к задним сиденьям делали купе менее подходящим вариантом для тех, кто путешествует с большим количеством пассажиров.

Багажник мог вместить приличное количество груза, а раздельные складывающиеся задние сиденья могли увеличить полезность багажника.

Купе Altima было забавным в управлении благодаря живой управляемости и хорошей обратной связи на рулевом колесе, однако поездка была немного твердой.

Оснащенная первоклассными технологиями, Altima могла быть оснащена навигационной системой с сенсорным экраном и камерой заднего вида, которая предлагала много полезной информации, кондиционером, аудиосистемой с 6 динамиками в стандартной комплектации или аудиосистемой Bose с 6 динамиками премиум-класса, электрическими стеклоподъемниками. , дверной замок и зеркала, а так же бесключевой доступ.

На выбор было доступно два двигателя: 2,5-литровый мощностью 170 л.с. и 3,5-литровый агрегат V6 мощностью 270 л.с. 4-цилиндровый силовой агрегат предлагал мощность и утонченность, в то время как агрегат V6 идеально соответствовал спортивному поведению доступного купе.

Двигатель мог сочетаться как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с вариатором.

Что касается безопасности, купе предлагало датчик давления в шинах, 6 подушек безопасности, АБС и активные подголовники.