Nissan открыл новый завод в Великобритании, и первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Bluebird, ставший очень успешной моделью для японского автопроизводителя.

В то время как его модели были известны своей надежностью и полезными функциями, дизайн и характеристики уступали другим европейским или британским автопроизводителям. Но все изменилось в 1986 году, когда Nissan представил на рынке модель Bluebird поколения T12.

Его клиновидная форма была похожа на другие автомобили тех времен. Передняя панель отличалась прямоугольными фарами и решеткой радиатора, а бампер в цвет кузова имел черную резиновую отделку и указатели поворота. По бокам автопроизводитель не стал красить дверные ручки или зеркала, как и большинство других автомобилей того времени. Сзади крышка багажника продолжала слегка восходящую поясную линию кузова.

Внутри квадратный стиль продолжался на приборной панели с прямыми линиями. Даже вентиляционные отверстия были квадратными с горизонтальными планками. Единственная округлая форма была на внутренней стороне комбинации приборов. Это была эпоха электронных часов, и Casio была королем нового поколения. В Nissan это заметили и разместили ЖК-дисплей в нижней части приборной панели, как вы уже догадались, часы.
Японский автопроизводитель продолжал оснащать свои автомобили множеством функций, обычно доступных только для премиум-сегмента, таких как четыре стеклоподъемника с электроприводом, зеркала с электроприводом, люк на крыше и магнитола на приборной панели.

Под капотом у Nissan был выбор из трех 2,0-литровых двигателей; два бензиновых и один дизельный. Бензиновые агрегаты обеспечивали достаточную мощность, чтобы поставить в неловкое положение другие автомобили, в то время как дизель был вялым, но сиял впечатляющей топливной экономичностью.