При запуске Primera второго поколения была представлена функция, уникальная для автомобиля этого класса.
Впервые передняя многорычажная подвеска была выбрана в сочетании с задней многорычажной подвеской, что является частью попытки инженеров повысить комфорт и устойчивость при движении. Носовая часть автомобиля получила знаменитую решетку радиатора Nissan «Летающие крылья», а линейка двигателей была обновлена. Все модели, продаваемые в Европе, поставлялись со стандартной механической коробкой передач, а также с опциональной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, доступной только в комплектациях SLX, SE и GX.