Nissan представил обновленную версию своего самого большого пикапа Titan в 2008 году как модель 2009 года и представил ее в нескольких версиях с кабиной.
Рынок пикапов США был самым конкурентным в мире. Поскольку это был сегмент с большими объемами, большинство автопроизводителей пытались получить от него свой кусок. Будучи известным производителем полноприводных автомобилей, Nissan не мог остаться в стороне и представил Titan в качестве своего полноразмерного конкурента в этом сегменте. Он следовал тому же рецепту, что и американские автопроизводители, и построил прочное шасси, которое также использовалось для Infiniti QX56.

Titan получил новую переднюю панель с матовой решеткой радиатора и бамперами в цвет кузова как спереди, так и сзади, в зависимости от уровня отделки салона, начиная с модели 2009 года. В версии King Cab было две двери спереди и две двери с задними петлями сзади. Nissan предлагал его с двумя вариантами колесной базы и двумя разными спальными местами сзади. Кабина Titan King Cab отличалась меньшим дорожным просветом для базового уровня, поскольку она была только заднеприводной.

Внутри, несмотря на откидные сиденья сзади, было достаточно места для пятерых взрослых. Nissan построил его больше для работы, а не для развлечения, с жесткими пластиковыми дверными панелями и приборной панелью, которые было легче чистить. У него было что предложить на верхних уровнях отделки салона, включая звуковую систему премиум-класса, подписанную Rockford Fosgate, с радио XM.

Под капотом Nissan не удосужился предложить широкий диапазон двигателей. На него устанавливался 5,6-литровый двигатель V-8 в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, вне зависимости от уровня отделки салона. Версии 4x4 также получили высокую и низкую раздаточную коробку.