Nissan представил новое поколение своей Z-саги в августе 2021 года с новой моделью, которая ознаменовала возврат к двигателям с турбонаддувом, таким как более старый 300ZX из 80-х годов.
История Z-автомобилей Nissan началась в 1969 году с Nissan Fairlady Z, который продавался за пределами Японии как Datsun 240Z. Вскоре он стал культовым автомобилем благодаря своей ловкой управляемости и элегантным спортивным линиям. Если вначале это было спортивное купе с небольшим количеством функций, то седьмое поколение, представленное в 2021 году, было совершенно другой историей.

Его линии напоминали линии концептуального автомобиля Z-Proto, представленного в начале 2021 года. Его длинный капот и короткая дека уже были визитной карточкой Z-cars, и Z400 последовал за ним. Пара светодиодных фар с полукруглыми ДХО напоминала старые круглые фары первой Fairlady. В новых трехмерных светодиодных задних фонарях и задних комбинированных фонарях современные технологии сочетаются с эстетикой, напоминающей Z32 300ZX.

Внутри винтажный дизайн был дополнен новыми технологиями, такими как 12,3-дюймовый дисплей перед водителем, дополненный сенсорным экраном информационно-развлекательной системы на центральной консоли. На верхней панели приборной панели группа с тремя аналоговыми циферблатами показывала данные турбонагнетатели и амперметр.

Но самая важная часть автомобиля находилась под капотом, куда Nissan поставил 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Его 400 пони были отправлены на задние колеса либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Дифференциал повышенного трения муфтового типа обеспечивает столь необходимое сцепление для идеального запуска.