Самым маленьким автомобилем, произведенным Opel, был Opel Adam, автомобиль сегмента A, который был заявлением о стиле и индивидуальности.
Adam появился как ответ на Fiat 500, и Opel решил победить его в собственной игре.
Салон Адама был достаточно просторным, отделанным высококачественными материалами и обладавшим большим вкусом для автомобиля этого сегмента.
Комбинация приборов была доработана и выглядела даже лучше, чем в других моделях Opel.
Сиденья спереди были хорошие, а сзади приличные, так как задние места не подходили для высоких взрослых.
Багажник был небольшим, доступно всего 170 л, однако задние сиденья складывались, поэтому при необходимости пользователи могли увеличить грузовое пространство.
В Adam использовалась информационно-развлекательная система Intelli-Link, которой не было в большинстве мини-автомобилей.
Адам с широкими возможностями настройки был доступен в 3 моделях: Slam, Glam и Jam. В отличие от любого другого в классе, он был доступен с 12 цветами кузова, 3 вариантами цвета крыши и 31 моделью легкосплавных дисков, поэтому шансы увидеть идентичного Адама составляли 1 к 30 000.
Автомобиль мог работать и на 18-дюймовых легкосплавных дисках, тем самым жертвуя комфортом ради лучшего внешнего вида.
Двигатель на Adam был 1,4-литровым безнаддувным двигателем мощностью 100 л.с. Хотя это было старшее поколение, силовая установка предлагала уменьшенный расход топлива. В комплектацию также входила система «старт-стоп».
Мини-автомобиль мог разогнаться до 100 км/ч за 11,5 секунды, и, хотя это может звучать не очень хорошо, помните, что Adam в основном разрабатывался как экономичный городской автомобиль.
Подняв стандарт в категории мини-автомобилей, Адам был дороже, его цена составляла около 17 000 долларов.