В то время как большинство производителей автомобилей уже выпустили свои более спортивные версии, Corsa OPC была последней, представленной публике.
Благодаря технологиям, заимствованным у раллийного автомобиля Opel Adam R2, OPC оснащался 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 181 фунт-фут. В спринте до 100 км/ч Corsa Opc понадобилось около 7 секунд, а максимальная скорость составила 228 км/ч.
Агрессивный вид внешнего дизайна ясно дал понять, что спортивная Corsa — это быстрый горячий хэтчбек.
Был доступен пакет производительности, в который были добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски вместо стандартных 17-дюймовых колес, более спортивная подвеска, которая каким-то образом снизила комфорт, и блокировка дифференциала Drexler для лучшего сцепления.
С таким количеством конкурентов на рынке Clio RS, казалось, предлагал более утонченную езду, а Fiesta ST была более резвой на дороге. Corsa OPC казался тяжелым для своего размера, и дрифт не входил в список игр, в которые можно было бы играть с ним.
Спортивное ощущение в салоне в основном придавали сиденья Recaro, тогда как приборная панель и руль мало чем отличались от обычной Corsa. Качество используемых материалов было не самым лучшим, но в целом выглядело хорошо.
Более дорогой, чем большинство конкурентов, доступных в то время, цена Opc начиналась примерно с 30 000 долларов, а пакет производительности стоил дополнительно 1800 долларов.