Представленный в 2005 году на автосалоне в Женеве, Pagani Zonda F представлял собой удачное сочетание безопасности, роскоши и производительности.
Считающаяся первым автомобилем с эксклюзивным кузовом из натурального углеродного волокна, Zonda F также была оснащена чрезвычайно мощным двигателем Mercedes V12.

Похожий по дизайну на Honda S 7.3, F претерпел небольшие изменения, такие как измененное положение боковых зеркал, обновленные нижние задние вентиляционные отверстия и новое вентиляционное отверстие, добавленное в верхней части задней четверти.

Сзади F оснащен цельным спойлером вместо обычного двухкомпонентного, с которым нас использовал Pagani.

Интерьер был неожиданно роскошным, напоминающим дизайн в сочетании с ультрароскошными автомобилями, такими как Bentley или Rolls Royce. Красная кожа с ромбовидным стеганым узором использована для кресел и половиц, а также кожаные акценты на рулевом колесе в сочетании с деревянными вставками.

В то время как F предлагался с 7,3-литровым агрегатом V12, он был доступен с двумя различными вариантами мощности: 602 л.с. или 650 л.с., последний имел более длинный впускной коллектор, чтобы сделать его более мощным.

Продольно расположенный двигатель сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, через которую мощность передавалась на настоящие колеса.

Стальные тормоза были стандартными, однако опционально предлагались углеродно-керамические тормоза с 6-поршневыми суппортами Brembo спереди и 4-поршнями сзади.

Одним из немногих конкурентов на рынке мог быть Ferrari Enzo с 6,0-литровым двигателем V12, развивающим 660 л.с. и 485 фунт-фут крутящего момента.