Несмотря на то, что это звучит немного по-итальянски, Panoz Auto Development такой же американский, как яблочный пирог. Ее основал Дэн Паноз, сын фармацевтического магната Дона Паноза. Это небольшое производство автомобилей, но это позволяет им относиться к своим немногочисленным автомобилям с большим уважением. Созданные вручную и тщательно протестированные перед передачей своим владельцам, автомобили Panoz несут на себе знак эксклюзивности.
Сама компания была основана в 1989 году Даниэлем Панозом, который в 1988 году подал заявку на работу в Thompson Motor Company, ирландском автомобилестроителе. Когда компания была ликвидирована, Дэн воспользовался возможностью и купил права на одно из шасси, которое использовала TMC, разработанное Фрэнком Костином, человеком, который также производил шасси для Maserati, Lotus и Lister.
Всего через год после рождения Panoz Motors вышла первая модель: родстер 1990 года. Построенный на небольшом заводе компании в Атланте, штат Джорджия, автомобиль возродил истинный дух американского родстера. К 1996 году родстер AIV был запущен в производство.
В 1997 году компания решила участвовать в гонках, чтобы лучше продвигать свою продукцию. Отличие Panoz от других производителей заключалось в том, что они стремились максимально приблизить свои дорожные автомобили к своим гоночным версиям. Следующей моделью, выпущенной на заводе Panoz, стал Esperante с его гоночной версией GTR-1. Он участвовал в знаменитых гонках «24 часа Ле-Мана».
Чтобы лучше развивать свою продукцию на треке, Panoz активизировала свое участие в гонках. В 1998 году компания перенесла Ле-Ман через океан в Америку, открыла гоночную школу и приняла участие в других гоночных чемпионатах, таких как чемпионат США по шоссейным гонкам, который она выиграла в 1998 году.
В 2000 году компания разработала специально построенный для гонок Esperante GTS, автомобиль, который должен был служить в спортивном автомобиле Америки. Были приняты меры, чтобы автомобиль был дешевым в обслуживании и гонках, например, сменные акриловые панели вместо стекловолокна. Все эти усилия в гонках окупились в 2006 году, когда Panoz взял золото в гонке «24 часа Ле-Мана» в классе GT2 на Esperante GTLM.
Короче говоря, если вы ищете американский спортивный автомобиль, который также участвует в гонках на треке, Panoz — это компания, к которой стоит обратиться.