Основанная в 1993 году компания Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad (Second Automobile Manufacturer Private Limited), или просто Perodua, является крупнейшим производителем автомобилей в Малайзии, сразу после Proton, другого крупного производителя в стране.
Компакты и супермини — это то, на чем Perodua специализируется, а не для того, чтобы конкурировать с Proton, и общеизвестно, что компания не использует собственные компоненты, такие как двигатели или трансмиссии, для своих автомобилей. Даже с самого начала компания использовала детали Daihatsu, так как последней при запуске принадлежало 20 процентов акций.
В 1994 году премьер-министр Малайзии провел церемонию открытия завода Perodua, а первая модель, Kancil, сошла с конвейера всего через 28 дней. К 22 декабря 1995 года было произведено 50 000 Perodua Kancil, а следующей весной начался экспорт в Бруней-Даруссалам.
Год спустя, в 1997 году, с завода сошел 100-тысячный городской автомобиль Kancil, и в том же году модель была выпущена на рынок Великобритании. Там Kancil продавался как Perodua Nippa, и в то время это был самый дешевый автомобиль, который можно было купить за деньги. В 1997 году Perodua изменила свой логотип, заменив квадратный значок на более плавный овальный, который по-прежнему сохраняет символы «P» и «2» зеленого и красного цвета.
Perodua Kembara появился на свет в 1998 году и стал первым в стране полноприводным автомобилем местной сборки.
К 2004 году Perodua отпраздновал свое 10-летие. Тем временем к модельному ряду добавились супермини Kenari и Kelisa. К тому же году было продано более 500 000 Kancil.
В следующем году была отмечена еще одна веха - производство Perodua 1 000 000 единиц. 2005 год также стал датой запуска нового городского автомобиля Myvi, модели, которая в 2006 году получила награду Autocar Asean «Автомобиль года».
Самая успешная модель того времени, Kancil, была снята с производства в 2007 году, и в том же году ее заменила модель ViVA, которая позже получила награду Autocar Asean Award «Автомобиль года» в классе супермини.
В 2008 году Perodua выпустила Nautica 4WD, версию Daihatsu Terios с короткой колесной базой. Малазийский автопроизводитель полностью импортировал его из Японии, но решетка радиатора и бамперы были изготовлены и установлены в Малайзии. В декабре того же года компания начала оснащать свои автомобили задними ремнями безопасности, чего до сих пор не было в ее бюджетных моделях.
В последующие годы был представлен новый компактный минивэн Alza, а также многочисленные рестайлинги и специальные выпуски существующих моделей, чтобы завоевать глобальное влияние. Это был еще один успешный инженерный проект, созданный вместе с Daihatsu Boon. Эта модель также была подкреплена открытием завода Perodua Global Manufacturing Sdn Bhd (PGM) EEV в непосредственной близости от старого. Новый объект занимал площадь более 64 000 квадратных метров, и его предполагаемая стоимость инвестиций в строительство и оборудование составила 1,3 миллиарда ринггитов. К 2020 году Alza была самым старым автомобилем в конюшне Perodua, но при этом самым продаваемым минивэном в Малайзии. Он обновлялся дважды, в 2014 и 2019 годах.
PGM имеет мощность 100 000 единиц в одну смену, которую автопроизводитель может удвоить, и отличается улучшенной автоматической сваркой, автоматическим измерением точности кузова, улучшенной защитой от пыли, а также более яркой и тихой окружающей средой.
Следуя тенденции компании предлагать недорогие, но надежные автомобили, Перодуа с самого начала стал партнером Toyota. Kancil был Daihatsu Mira с новым брендом. Позже Perodua собирал автомобили японской марки, представленные на рынке Малайзии.
Perodua также удалось повысить безопасность своих автомобилей. Bezza 2019 года стал первым автомобилем из своей линейки, получившим пятизвездочный рейтинг ASEAN (Asian NCAP) в краш-тестах.