В 2009 году Peugeot приступила к модернизации всех своих автомобилей сегмента B2, включая уже известный Peugeot 207.
Изменился внешний вид: переработана передняя часть, добавлены хромированные детали, а хэтчбек и версия CC получили новые задние фонари. В салоне также произошли некоторые изменения: новая отделка и новый дизайн приборной панели, что сделало его более привлекательным.

Версия с фейслифтингом была доступна с 9 вариантами двигателей и мощностью от 68 до 174 л.с.: RC 1.6 (174 л.с.), 1.6 Vti (120 л.с. автомат), 1.6 vti (120 л.с.), 1.6 THP (156 л.с.), 1.6 Hdi. (112 л.с.), 1.6 Hdi (92 л.с.), 1.4 Vti (95 л.с.), 1.4 Hdi (68 л.с.), 1.4 (73 л.с.).

В этой модели Peugeot работал над снижением расхода топлива, а также сосредоточился на снижении выбросов автомобиля. В вариантах с механической коробкой передач был введен индикатор переключения передач, чтобы определять вождение более эффективным способом для окружающей среды.

Новое оборудование было введено как для комфорта, так и для безопасности. Клиенты могли подключать свои мобильные устройства через систему WIP Bluetooth для совершения звонков и прослушивания музыки. Модель 207 также поставлялась с импульсными указателями поворота. Производство закончилось в 2012 году.

Производимый французским автопроизводителем Peugeot с 2006 по 2014 год, Peugeot 207 представлял собой супермини, призванный заменить стареющий Peugeot 206.
Тогдашний новый Peugeot 207 был основан на модифицированной платформе Citroen C3 и был доступен с широким спектром двигателей, а также предлагалось множество функций.

Поначалу покупатели могли выбирать между тремя бензиновыми двигателями: 1,4-литровым мощностью 75 л.с., 1,4-литровым мощностью 90 л.с. и 1,6-литровым мощностью 110 л.с.; Также были доступны 3 дизельных двигателя, причем один из них с системой сажевого фильтра: 1,4-литровый мощностью 70 л.с., 1,6-литровый мощностью 90 л.с. и 110 л.с. Все двигатели отличались хорошим расходом топлива и экологичностью: выбросы CO2 варьировались от 120 г/км до 126 г/км.

Внутри Peugeot 207 предлагает гостеприимный интерьер с приборной панелью, напоминающей мотоциклетную. Доступное внутреннее пространство было необычным для автомобиля этого сегмента и, скорее всего, было найдено в более высоком сегменте. В салоне было оборудовано много мест для хранения вещей, и в зависимости от уровня отделки салона были доступны отличные функции: автоматический двухзонный кондиционер, ароматический диффузор, статическое направленное освещение, а также аудиосистема премиум-класса JBL.

С точки зрения безопасности новый Peugeot 207 был оснащен 6 подушками безопасности и 5 ремнями безопасности с ограничителями усилия. Защита пешеходов также учитывалась в конструкции передней части автомобиля и кузова.

Идя по стопам славного Peugeot 205 GTI 80-х годов, Peugeot 207 RC 2007 года появился на рынке малогабаритных хот-хэтчей с характеристиками и управляемостью, которые привели в восторг новое поколение автомобилистов в Европе.
Извилистые дороги, извилистые улицы и узкие парковочные места — обычное дело в Европе. Для тех, кто хочет наслаждаться как сценариями горных дорог, так и повседневными дорожными ситуациями, Peugeot вернул прежнюю модель и превратил ее в новый автомобиль: 207 RC.

Модель 207 была выпущена в 2007 году и может похвастаться инициалами RC, напоминающими компактное купе RCZ, которое сравнивали с Audi TT. 207 RC был немного длиннее 4 метров (157,5 дюйма) из-за правил FIA, касающихся раллийных гонок. RC был создан как базовый автомобиль для дальнейшего развития в раллийных гонках, чтобы продолжить славное гоночное прошлое, достигнутое его предшественниками, такими как 206WRC, 307WRC и 205. Передние фары в кошачьем стиле были частью имиджа бренда. . Агрессивная осанка со спортивным передним фартуком и задним спойлером на крыше подчеркивала динамичность линии автомобиля.

В салоне спортивные ковшеобразные сиденья для передних пассажиров были дополнены контрастной строчкой. Приборная панель была похожа на ту, что обычно можно найти на мотоцикле, с круглыми хромированными циферблатами, клетчатой графикой, округлой типографикой и красными стрелками.

С технической точки зрения у 207 RC была другая настройка подвески, с усиленными стойками McPherson спереди и более жесткой торсионной балкой сзади. Электроусилитель руля был откалиброван в соответствии со спортивностью автомобиля.