Спустя три года после запуска линейки 208 Peugeot представила долгожданную версию GTI.
Культовый французский хот-хэтч, который эволюционировал от модели 205 до этой.

Модель 205 GTI заняла свое место в истории автомобилестроения. Это был успешный хот-хэтч на европейском рынке и раллийных этапах. И, когда его не допустили к чемпионату мира по ралли, он отправился на самое сложное ралли в мире: Париж-Дакар и одержал победу в 1987 году при своем первом участии. Его преемники, такие как 206 GTI, ознаменовали возвращение на арену WRC и одержали другие победы, прежде чем его заменил 308 CC WRC. Но история оставила наследие, которое нужно продолжать.

208 GTI 2016 года предлагался в 3-дверной версии, отличающейся от своих менее мощных собратьев. Передний бампер отличался трехмерным дизайном в виде клетчатого флага. На фарах была светодиодная подпись, специально для марки Peugeot. Сбоку виднелась агрессивная поза, как у кошачьего, готового к прыжку. Сзади более широкий задний бампер с выступом внизу придавал спортивный вид.

Внутри 208 GTI имел ковшеобразные сиденья для передних пассажиров. Интерьер был украшен спортивными деталями, такими как алюминиевые педали и ручка переключения передач, серебристая отделка центральной консоли вокруг информационно-развлекательной системы и нижняя часть рулевого колеса. Комбинация приборов имела бинокулярный вид: тахометр и указатели температуры охлаждающей жидкости слева, а спидометр и уровень топлива - справа. Между ними установили TFT-дисплей для бортового компьютера.

Под капотом GTI стоял специальный двигатель мощностью 208 л.с. 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом был разработан, чтобы хорошо справляться с ежедневными потребностями вождения, а также гонками выходного дня.