Первоначально разработанный для развивающихся рынков, Peugeot 301 представляет собой компактный седан с тремя кузовами, который предлагает больше салона и багажного отделения, чем почти все его конкуренты.
В багажнике помещается не менее 640 литров багажа, который можно увеличить за счет складывания спинки заднего сиденья на 2/3, увеличив тем самым объем багажного отделения до 1332 дм3.

Впервые представленная в 2012 году, модель претерпела фейслифтинг в середине цикла в 2017 году, что принесло ей небольшое обновление внешнего и внутреннего дизайна и улучшенные технологии. Центральная консоль теперь оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном с MirrorLink, Android Auto и Apple Carplay. Также есть 3D-навигация TomTom и камера заднего вида, как и у его брата по платформе Citron C-Elysee. По моторной части есть две бензиновые версии — 1,2-литровый PureTech мощностью 82 лошадиных силы и 1,6-литровый VTi мощностью 115 лошадиных сил, который также может опционально работать в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. На дизельном фронте есть 1,6-литровая мельница BlueHDi мощностью 100 лошадиных сил. На некоторых рынках также есть 1,6-литровая версия HDi мощностью 92 лошадиных силы. Все двигатели стандартно сочетаются с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

После мирового экономического кризиса Peugeot-Citroen запустила новую линейку седанов малого сегмента, в основном для развивающихся рынков: Peugeot 301 и Citroen C-Elysee.
Модель 301 была представлена на Парижском автосалоне 2012 года. Автомобиль был построен на смешанной платформе с компонентами, перенесенными с других моделей со склада Peugeot. В некоторых странах седан был семейным выбором, а хэтчбеки считались безрассудной молодежью. Вот почему автомобиль не продавался в Западной Европе, а нашел свою долю рынка на рынке Восточной Европы, Турции, Африки и Латинской Америки.

Дизайн был базовым, с простой решеткой радиатора и скульптурным капотом, на который был приклеен значок Peugeot. В качестве причудливой детали в верхней части решетки радиатора было выбито слово Peugeot. Сбоку скульптурная восходящая линия была единственной деталью, прервавшей простые, слегка изогнутые дверные панели.

Внутри 308 предлагался с предметами первой необходимости, такими как кондиционер и опциональные электрические стеклоподъемники. Несмотря на небольшие размеры, в машине было достаточно места для пятерых взрослых пассажиров. Багажник был большой, в нем хватило места для недельного багажа. Спинка заднего многоместного сиденья была раздельно-складывающейся в пропорции 60:40.

Что касается трансмиссии, Peugeot предлагал на выбор бензиновые или дизельные двигатели в сочетании с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, в зависимости от двигателя. В списке опций был вариант с 4-ступенчатым автоматом.