Хотя это была не самая мощная версия 308, GT предлагал очень хороший баланс между производительностью и повседневным использованием компактного спортивного хэтчбека.
У Peugeot была отличная репутация в автоспорте, и одним из величайших раллийных автомобилей, когда-либо созданных, был культовый 205. Заменить его было непросто, но, в конце концов, автопроизводителю пришлось двигаться дальше и представить на рынке новые автомобили. Спорят, был ли 208 или 308 истинным преемником этого культового автомобиля. В 80-х 205-й считался компактным автомобилем. По стандартам 2017 года 308-й был в этом сегменте, но 208-й был ближе к исходному, 205-му, размеру.

Французский автопроизводитель представил фейслифтинг второго поколения 308 в 2017 году, через четыре года после запуска модели. У него были переработанные бамперы как спереди, так и сзади, новые фары и задние фонари. В версии GT автомобиль оснащался 18-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации и квадратной крышкой заливной горловины.

Внутри спортивный интерьер сотрясался спортивными ковшеобразными сиденьями, которые выглядели так, будто их перенесли из суперкара. Их задние сиденья с высокой поддержкой предлагали как комфорт, так и боковую поддержку. Peugeot установила информационно-развлекательный экран поверх центральной консоли, встроенной в приборную панель.

Под капотом Peugeot установили 1,6-литровый бензиновый двигатель, выдававший 205 л.с. Самой мощной версией 308 был Gti, который предлагал 250 л.с. от того же четырехцилиндрового двигателя.