Peugeot Sport Engineering модернизировала и универсал, и седан.
Специальное подразделение отвечало за создание успешных гоночных автомобилей, а в 2020 году они применили свои знания к серийным автомобилям.

Peugeot — один из старейших брендов автомобильной промышленности. Даже если все началось с кофемолок и велосипедов, французский бренд пробился в мир, а его имя закрепилось победами на различных гонках, таких как Ле-Ман, Париж-Дакар, Пайкс-Пик или чемпионат мира по ралли.

508 PSE отличался новой передней панелью со светодиодной полосой для дневных ходовых огней, которая пересекала фару на переднем бампере. Криптонитовый цвет (особый серый) предлагался исключительно в линейке PSE. Они использовали один и тот же цвет для значков с тремя когтями сзади и сбоку автомобиля. Даже если автомобиль назвали универсалом, поскольку он был основан на автомобиле, который был скорее четырехдверным купе, его общая форма была ближе к Shooting-brake.

В салоне французский специалист разместил на нижней части руля значок с тремя когтями, но с зелено-салатовыми акцентами. Еще одна линия того же цвета пересекла приборную панель. Графическая анимация Peugeot i-Cockpit и центральный 10-дюймовый емкостный сенсорный экран высокой четкости переняли фирменный стиль подразделения, создав еще более высококлассное ощущение.

Силовой агрегат был значительным развитием. Он имел подключаемую гибридную трансмиссию мощностью 360 л.с. Аккумулятор можно зарядить менее чем за два часа от настенной розетки мощностью 7 кВт или за семь часов от стандартной домашней розетки. Он имел запас хода 42 км (26 миль) в режиме EV. Кроме того, 508 PSE был полноприводным. Бензиновый двигатель приводил в движение передние колеса, а электродвигатель передавал свою мощность на заднюю ось.