Pontiac Grand Am Coupe 1999 года призывал к себе внимание, и он его заслужил если не своим стилем, то своими характеристиками спортивного двухдверного автомобиля.
Это было последнее поколение Grand Am. Имя, которое появлялось и исчезало в модельном ряду Pontiac несколько раз. Модель 1999 года была последней машиной, произведенной на старом заводе Fisher Body в Лансинге. Он также ознаменовал собой значительную эволюцию в истории шильдиков, с независимой подвеской на всех поворотах и мощными двигателями.

У Grand Am была передняя панель с каплевидными фарами и решеткой капота с набегающим воздухом спереди, а значок Pontiac был установлен на вертикальной планке. Автопроизводитель добавил широкую охлаждающую решетку с двумя круглыми противотуманными фарами в нижней части пластикового бампера. В двухдверной форме он выглядел более агрессивно благодаря более широким дверям и треугольным задним боковым окнам. Короткий багажник с загнутыми краями создавал впечатление компактного автомобиля. Он был короче своего предшественника, но ненамного. Колесная база, с другой стороны, была длиннее на несколько дюймов.

В салоне, в зависимости от уровня отделки салона, Понтиак устанавливали сиденья с велюровой обивкой. Спереди ковшеобразные сиденья выглядели заимствованными из обычного автомобиля и не подходили для спортивного купе. Сзади почти не было места для двух пассажиров. Перед водителем автопроизводитель установил приборную панель двойного изгиба с двумя большими циферблатами для спидометра и тахометра и двумя датчиками меньшего размера.

Под капотом Grand Am 1999 года можно было выбрать один из двух бензиновых двигателей: 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель и 3,4-литровый V-6.

Pontiac Grand Am - это автомобиль среднего размера, производство которого было снято с производства, но несколько раз возобновлялось в течение всего срока его службы.
Впервые Grand Am был представлен в 1973 году и производился всего два года до 1975 года. Три года спустя американский производитель автомобилей Pontiac перезапустил модель, но продолжал ее производство до 1980 года, когда ее заменил Pontiac 6000. Производство был перезапущен в 1985 году и продолжался до 2005 года, когда Pontiac представила вариант G6. Модель 1998 года поставлялась с двумя двигателями на выбор: 2,2 и 3,4 V6 мощностью 140 и 175 лошадиных сил соответственно.