Pontiac представила Solstice Roadster как американского двоюродного брата европейского Opel GT, а пять лет спустя превратила его в купе.
Поскольку мировой финансовый кризис уже случился, GM изо всех сил старалась поддерживать двигатель в рабочем состоянии и предложила купе Solstice в качестве четырехсезонного спортивного автомобиля. В то время Solstice Roadster был самым продаваемым родстером на рынке США, и автопроизводитель пытался сохранить бренд. Это был последний Понтиак, и его производство длилось всего несколько месяцев.

Спереди автомобиль разделял переднюю панель со своим братом-родстером и носил некоторые детали от других автомобилей GM, такие как противотуманные фары, перенесенные с Гран-при Pontiac. Поскольку автомобиль был targa, автопроизводитель просто взял то же шасси от родстера и построил теплицу со съемной крышей, которую нельзя было хранить в машине. Сзади стеклянная задняя дверь закрывала багажник, достаточно большой для рюкзака среднего размера.

GM постарался сделать автомобиль как можно более дешевым и перенес многие детали из корзины запчастей. В него вошли детали от Chevrolet Cobalt, Hummer H3, Pontiac Grand Prix, Cadillac XLR, а также сиденья от предыдущего поколения Opel/Vauxhall Corsa. Судя по всему, это была машина, построенная бухгалтерами для людей небольшого роста, которым нравилась одежда с большим количеством карманов, так как в салоне почти не было ящиков для хранения вещей.

Под капотом Pontiac установили на выбор два двигателя: 2,4-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель и 2,0-литровый с турбонаддувом, позаимствованный у Opel. Оба были соединены с Hummer H3, пятиступенчатой коробкой передач, которая передавала мощность на задний дифференциал, взятый от Cadillac CTS. В списке опций был пятиступенчатый автомат (от Cadillac SRX).

В значительной степени переработанный Firebird 50-х годов, Pontiac Solstice имел мускулистый смелый дизайн с мощным двигателем под капотом.
Оснащенный 2,4-литровым 4-цилиндровым силовым агрегатом, Solstice имел под капотом 177 лошадей. Solstice не был очень быстрым автомобилем, но он был быстр.

Силовая установка работала в паре с механической или автоматической коробкой передач.

Solstice был основан на платформе GM Kappa вместе с Saturn Sky, Opel GT, Saturn Curve и Chervolet Nomad. Некоторые детали использовались совместно с другими автомобилями, например, рулевое колесо, позаимствованное у Pontiac G5, и фонари заднего хода от Chevrolet Nomad.

Как и ожидалось от родстера, внутреннее пространство и грузовой отсек не были сильными сторонами Solstice, также он не предлагал прицеп.

Некоторыми недостатками были мягкий верх, который было не очень легко опустить, а также некачественные материалы, используемые во всем салоне. Однако цена родстера была довольно низкой для автомобиля такого класса, поэтому качество было компромиссом.

Доступный в единственной версии, стандартное оборудование включало 18-дюймовые легкосплавные диски, крышу с ручным управлением, аудиосистему с 6 динамиками и обогреватель заднего стекла.

Автономные опции включали кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрические двери, кожаную обивку, модернизированную аудиосистему, круиз-контроль и телематику OnStart.

Веселый и стильный Solstice предлагал удовлетворительные характеристики по цене и был сильным конкурентом Mazda.