718 Boxster S, наряду со своим младшим братом Boxster, был представлен через 20 лет после представления новой линейки родстеров от Porsche.
В то время как первое поколение было воспринято со смешанными чувствами, второе поколение получило высокую оценку. Выпустив 718 Boxster, автопроизводитель продемонстрировал особое внимание к самому маленькому члену семейства Porsche.

Спереди Boxster S отличался передней панелью со светодиодными фарами. Он отличался более низкой и широкой решеткой радиатора в фартуке. По бокам воздухозаборники для двигателя, установленного посередине, были глубже и выше, чтобы обеспечить лучший поток воздуха для двигателя. Дверные зеркала поддерживались двумя стойками. В задней части посередине фартука был установлен трапециевидный выхлоп. За крышкой двигателя монтировалось убирающееся крыло.

Внутри спортивные сиденья были покрыты алькантарой посередине, а на подголовниках были вышиты 718 значков. Для информационно-развлекательного блока Boxster был оснащен PCM (Porsche Communication Management), который можно было подключить к смартфону через Apple CarPlay. Был также способ связи с устройством Android, но он не поддерживал Android Auto.

Boxster S оснащался 2,5-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем. Он был с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Кроме того, был добавлен сажевый фильтр для снижения выбросов. Благодаря своей легкой конструкции и двигателю мощностью 350 л.с. он мог разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 4,6 секунды и развивать скорость до 285 км/ч (177 миль/ч). Система PASM (Porsche Active Suspension Management) была доступна за дополнительную плату для тех, кто хотел взять свой родстер на гоночную трассу. Он был доступен либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-ступенчатым автоматом (PDK — двойное сцепление).