В линейке Porsche все 2-дверные автомобили имели версии, ориентированные на гоночные трассы.
Cayman GTS был более мощной версией Cayman, но при этом хорошо себя чувствовал на дорогах общего пользования.

Компания Porsche хорошо знала, что ее клиенты выезжают на гоночных трассах на своих автомобилях, чтобы участвовать в дружеских гонках. Имея это в виду, версия GTS родилась как более легкая и мощная машина, чем обычный Cayman.

Спереди у Cayman GTS был особый фартук с черной решеткой радиатора и бампером в цвет кузова. Если бы машину заказывали черной, вся передняя часть была бы черной. По бокам воздухозаборники для среднего двигателя также были черными. Дверные зеркала поддерживались двумя стойками. Сзади сдвоенный выхлоп установили, как обычно для гаммы, посередине фартука. За крышкой двигателя монтировалось убирающееся крыло.

Внутри спортивные сиденья были покрыты алькантарой посередине, а на подголовниках были вышиты 718 значков. Что касается информационно-развлекательного блока, Cayman GTS имел PCM (Porsche Communication Management), который можно было подключить к смартфону через Apple CarPlay. Был также способ связи с устройством Android, но он не поддерживал Android Auto. Для версии GTS компания Porsche разработала приложение Track Precision, которое было полезно, так как автоматически записывало, отображало и анализировало данные о вождении на смартфоне.

Оппозитный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Он предлагал больше мощности, чем S-версия. В стандартной комплектации он работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но был вариант с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач PDK (двойное сцепление). Керамические тормоза были в списке опций для тех, кто ездил по трассе.