Представленный в 1994 году как модель 1995 года, Porsche 911 Cabriolet был скорее автомобилем Grand Tourismo, чем спортивным автомобилем.
Хотя для того времени это было достаточно быстро.

Porsche предлагала родстеры и кабриолеты с самого начала своего существования в качестве производителя автомобилей. Было всего несколько моделей, которые не предлагались с открытым верхом до 1994 года. Но 911 должен был предлагать версию с открытым верхом. Клиенты всегда просили один.

911 Cabrio имел те же черты, что и его версия купе, но с некоторыми отличиями, за исключением, конечно, отсутствия фиксированной крыши. Новое правило для третьего стоп-сигнала доставило команде дизайнеров головную боль. Поскольку сзади не было фиксированного спойлера, им пришлось придумать другую идею. Так, они установили небольшой спойлер на заднюю часть автомобиля, над крышкой двигателя. Это была арка со стоп-сигналом внутри.

В салоне были спортивные ковшеобразные сиденья спереди и два небольших сиденья сзади. На комбинации приборов было пять циферблатов, тахометр посередине и часы с правой стороны. Климат-контроль и стереосистема были установлены на одной линии с рулевой колонкой. При складывании верха за передними сиденьями автоматически выдвигался ветрозащитный экран. Сзади мест не было.

Двигатель объемом 3,6 литра предлагался в двух версиях, мощностью 275 л.с. и 285 л.с. В последнем использовалась система VarioCam. Обе версии агрегатировались либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом.