Porsche Carrera Cabriolet был представлен вместе с Carrera Coupe в июле 2019 года.
Он предлагал на 15 л.с. больше, чем его предшественник, и открытый верх для удовольствия от вождения.

Между первым безнаддувным Porsche 911 и Carrera Coupe 2021 года был долгий путь. В то время как первый 911 предназначался для чистого спортивного вождения, восьмое поколение представляло собой сочетание производительности, элегантности, роскоши и эксклюзивности.

Передняя часть автомобиля имела такой же дизайн круглых фар, но в несколько измененном виде. На нем были изображены четырехточечные светодиодные дневные ходовые огни. Большой фартук спереди имел большие воздухозаборники, поскольку Carrera оснащалась двигателем с двойным турбонаддувом и больше не была безнаддувной. Заподлицо с выдвижными дверными ручками кузова выглядело гладко. Интересно, что автомобиль был оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками спереди и 20-дюймовыми сзади. За задними сиденьями было место для хранения мягкого верха. Большая панель отойдет назад, а крыша исчезнет под ней. С поднятой крышей была сохранена гладкая форма классической формы 911. Сзади, на крышке отделения для хранения вещей с откидным верхом, третий стоп-сигнал показывал число 11, когда он был включен.

Внутри Carrera Cabriolet был оснащен всеми элементами комфорта и роскоши, необходимыми для эксклюзивного спортивного автомобиля, такого как Porsche 911. Спортивные сиденья и отделка выглядели превосходно. Комбинация приборов имела классические пять циферблатов, но только тахометр был аналоговым. Остальные четыре были TFT-дисплеями. В центре приборной панели был установлен 10,9-дюймовый экран для PCM (Porsche Communication Management).

Оппозитная шестерка под крышкой двигателя представляла собой 3,0-литровый турбированный двигатель мощностью 385 л.с. В стандартной комплектации он сочетался с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (PDK).