В 2012 году компания Porsche выпустила совершенно новое поколение знаменитого спортивного автомобиля 911.
Он выпускался в различных формах, включая версию кабриолета.

911 — один из самых успешных спортивных автомобилей в мире: за свою карьеру было продано более 1 миллиона автомобилей. Немецкий бренд начал свою карьеру в 1963 году, и его путь никогда не заканчивался, а продажи в своем автомобильном сегменте всегда были высокими.

Автомобиль был длиннее своего предшественника и был построен с лучшей аэродинамикой, чтобы помочь как в области топливной экономичности, так и в максимальной скорости. В верхних углах нового бампера расположены светодиодные дневные ходовые огни, а в нижней части — три больших воздухозаборника для охлаждения тормозов и радиаторов. Сбоку в стандартную комплектацию входят 19-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна.

Внутри 911 было установлено четыре сиденья, хотя можно было использовать только передние. Для них было два варианта, с регулировкой до 18 направлений с памятью, которая также включала положение рулевого колеса. Приборная панель имела классическую компоновку 911. Фирменные пять круглых приборов 911 давали всю важную информацию о рабочем состоянии автомобиля. Новый 4,8-дюймовый цветной TFT-экран с высоким разрешением в комбинации приборов справа от центрального тахометра содержал обширные настраиваемые параметры отображения состояния автомобиля, аудиосистемы, телефона, навигации, отображения карты, бортового компьютера и давления в шинах. мониторинг.

Заднеприводный Porsche Carrera Cabriolet с задним расположением двигателя оснащался 3,8-литровым агрегатом в паре со стандартной 7-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции был 7-ступенчатый автомат PDK (двойное сцепление). Что касается тормозов, в качестве опции предлагался Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) с керамическими дисковыми тормозами и шестипоршневыми фиксированными суппортами на передней оси.