Porsche Carrera Cabriolet, спроектированный как гранд-турист, стал базовой версией линейки 911 с открытым верхом в 1998 году.
Он предлагал достаточно комфорта, чтобы его можно было использовать в качестве ежедневного водителя.

Porsche 996 был представлен в 1997 году. Годом позже была выпущена версия с откидным верхом для некоторых моделей, а базовой версией стал Carrera 2 Cabriolet. Это был спортивный автомобиль и большой туристический автомобиль. В отличие от других автомобилей GT, он был больше ориентирован на производительность, чем на комфорт и предметы роскоши.

Снаружи большие фары имели странную форму, что вызвало много критики со стороны поклонников Porsche по всему миру. Бампер отличался простой конструкцией решетки с одной горизонтальной планкой. Сбоку ровный кузов без каких-либо расширений колесных арок выглядел аккуратно. Складывающуюся крышу можно было убрать за 20 секунд на скорости до 50 км/ч (31 миль/ч), как и у остальных кабриолетов 911. Автомобиль с поднятой крышей был испытан в аэродинамической трубе на скорости до 338 км/ч (210 миль/ч), что было выше, чем могла развить Carrera 2.

Внутри автомобиль стандартно оснащался стереосистемой и кондиционером. Так как это была базовая модель в конюшне, в ней не было слишком много предметов роскоши, но они были в списке опций. Стандартные сиденья можно было заменить кожаными сиденьями с электроприводом. Система Porsche Communication Management предлагалась в качестве опции с системой спутниковой навигации.

Под крышкой двигателя находился недавно разработанный оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 300 л.с. Стандартно он сочетался с шестиступенчатой механической коробкой передач. В списке опций был 5-ступенчатый автомат (типтроник) с ручным управлением для переключения передач. Carrera 2 была заднеприводной.