Модельный ряд Carrera GTS располагался между Carrera S и линейкой Turbo.
Это был Porsche Turbo без турбокомпрессора, и он был доступен только с задним приводом.

GTS оснащался тем же двигателем, который устанавливался на лимитированную версию Porsche 911 Sport Classic, но предлагался с большим количеством опций. Это был не просто автомобиль для водителя, он был создан и для пассажиров, с большим количеством возможностей для комфорта.

Снаружи Carrera GTS отличался таким же широким кузовом, как и Carrera 4. Спереди под фартуком спортивного дизайна скрывался черный спойлер. По бокам пороги имели такую же черную низкую сторону. На дверях был нанесен логотип Carrera GTS. Сзади автомобиль был оснащен светодиодными задними фонарями и четырехкруглыми выхлопными трубами. 19-дюймовые легкосплавные диски с центральной гайкой устанавливались в стандартной комплектации.

Внутри Carrera GTS не была пустой оболочкой. Он был оснащен функциями комфорта и выбором сидений, но все они были ориентированы на спорт с боковой поддержкой. Трехспицевое рулевое колесо было обито алькантарой, а сзади располагались подрулевые лепестки коробки передач PDK.

3,8-литровый двигатель был таким же, как и в версии Sport Classic. Это был 3,8-литровый двигатель мощностью 405 л.с., что было больше, чем у GT3. В стандартной комплектации он работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в списке опций была 7-ступенчатая автоматическая коробка передач PDK (двойное сцепление).