Новейший Porsche 911 приносит больше удовольствия и удовольствия от вождения, чем поколение, которое он заменяет.
Так было всегда, кроме 996 поколения. Теперь они предлагают только турбированные двигатели вне зависимости от версии.

Новое поколение 992 шире на 45 мм (1,77 дюйма) спереди, а полноприводная модель также шире на 44 мм (1,73 дюйма) сзади, чем поколение, которое оно заменяет. Новую особенность можно заметить в передних фарах, которые полностью светодиодные. Больше никаких ксеноновых или, что еще хуже, обычных галогенных лампочек.

Интерьер был переработан и имеет два ЖК-дисплея внутри комбинации приборов, по бокам от классического тахометра, который остался аналоговым. Также на центральной консоли есть 10,9-дюймовый дисплей, используемый для PCM (Porsche Communication Management) и поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto. Система также поддерживает систему онлайн-навигации с данными о дорожном движении впереди в режиме реального времени.

Двигатель, как обычно, оппозитный шестицилиндровый с двойным турбокомпрессором. Общая мощность на 30 л.с. выше, чем у предыдущего поколения, достигая впечатляющих 450 л.с. Представьте себе, что последний Porsche 911 (993) с воздушным охлаждением имел мощность 408 л.с.

В качестве трансмиссии используется исключительно 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (PDK), обеспечивающая более быстрое переключение передач. Новый 911 Carrera S проехал знаменитую Северную петлю Нюрбургринга за 7 минут 25 секунд. Время, которое всего 10 лет назад было доступно только для гоночных автомобилей.