С каждым поколением Porsche Turbo автомобиль получал больше мощности и больше технологических усовершенствований.
911 Turbo 2020 года не стал исключением, и он оставался отличным балансом между высокопроизводительными и роскошными элементами.

Первое поколение Turbo было представлено в 1975 году и предлагало 260 л.с. 35 лет спустя к этому добавились 380 л.с., а начиная с поколения 993 — система полного привода.

Внешний вид может быть не таким агрессивным, как у некоторых других моделей Porsche, таких как GT3 или GT2, но новый передний фартук был концепцией «форма следует за функциональностью». Три больших воздухозаборника выглядели так, будто между отделом двигателя и отделом тормозов произошла сделка, у кого будет больше места для охлаждения. Автомобиль имел 20-дюймовые передние колеса и 21-дюймовые задние колеса. Под крышкой двигателя автопроизводитель установил вентиляторы охлаждения и интеркулеры. Боковые воздухозаборники, характерные для 911 Turbo, использовались для наддува воздуха. Также сзади установили большое убирающееся крыло.

Внутри Turbo отличалась совершенно новой приборной панелью. Тахометр был единственным аналоговым датчиком в комбинации приборов. По бокам его дополняли два других TFT-дисплея. На приборной панели на одном уровне со спортивным рулевым колесом с подрулевыми лепестками располагался экран информационно-развлекательного блока PCM (Porsche Communication Management). Легкий пакет предлагал более тонкие и легкие сиденья вместо регулируемых по 14 параметрам для передних пассажиров.

Инженерная часть автомобиля была самой большой доработкой. Он предлагал недавно разработанный 3,75-литровый двигатель с прямым впрыском. Его питала пара турбокомпрессоров VTG (изменяемая геометрия турбонаддува) с суммарным результатом 580 л.с. (на 40 л.с. больше, чем у предшественника). Он работал в паре со стандартной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач PDK (с двойным сцеплением) с опцией для 7-ступенчатой механической коробки передач.