Это был единственный автомобиль в мире, участвовавший в гонках Париж-Дакар и 24 гонки Ле-Мана и выигравший обе гонки.
Он считался абсолютным суперкаром мира. 959 — легендарная машина.

Говоря об автомобиле, который может проехать четверть мили за 12 секунд и разогнаться до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, никто не посмеет подумать об автомобиле старше 2010. Но все же могучий Porsche 959 смог сделать это в 1987 году! Вдобавок ко всему, он был полноприводным и имел три дорожных просвета, чтобы он мог ездить по бездорожью.

Концепт-кар 959 был представлен в 1983 году на автосалоне во Франкфурте. Porsche все равно решил построить его, и посмотрим, что из этого выйдет. В результате получился гладкий, аэродинамический, мускулистый суперкар, способный развивать скорость до 317 км/ч (197 миль/ч) без подъемной силы. Округлые фары, наклонные передние стойки и огромное антикрыло сзади были уникальными на рынке. В отличие от своих братьев и сестер 911, 959 отличался широким кузовом с совершенно другим концом. Он имел два небольших воздухозаборника на задних боковых панелях, необходимых для питания двигателя.

Интерьер подходил для роскошного автомобиля той эпохи, с кожаными сиденьями, аудиосистемой премиум-класса и кондиционером. Высокие спортивные ковшеобразные сиденья спереди сопровождались парой из двух меньших сзади. В пол установили шестиступенчатую механику. Может быть, в 2010 году шестиступенчатая механика уже не была большой разницей, но в 1987 году она была более чем особенной.

Двигатель представлял собой специальную оппозитную шестерку объемом 2,9 литра с большим турбонагнетателем. Он мог получить 450 л.с. Система смазки с сухим картером была обязательной, поскольку автомобиль создавался для интенсивной езды.