Мир еще не оправился от финансового кризиса, и Porsche представила второе поколение своей линейки внедорожников на автосалоне в Женеве в 2010 году.
После шока от того, что первый Cayenne превзошел по продажам все остальные модели этого модельного ряда, руководство Porsche решило создать более совершенный автомобиль. И им это удалось, и, кроме того, была включена гибридная версия для борьбы с Lexus RX Hybrid.

С точки зрения дизайна второе поколение Cayenne было не так уж и любимо. Его передний бампер был установлен слишком высоко, а затем удлинен черными молдингами вниз, фары не выглядели как у Porsche, а задние фонари сравнивались с теми, что были на Hyundai Santa Fe. В остальном машина была большой, выглядела как настоящий внедорожник и производила впечатление своим присутствием. К сожалению, гибридная версия была слишком тонкой, чтобы показать свою экологичную версию. В машине разместили несколько небольших значков «Гибрид». В качестве опции предлагался вариант с зелеными тормозными суппортами.

Внутри Cayenne Hybrid имел такой же интерьер, как и остальная часть пакета. Это было хорошо с точки зрения практичности и комфорта. Задние сиденья могли сдвигаться вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног или багажника. Говоря о багажнике, он был достаточно большим, чтобы вместить почти все, со стандартным объемом 580 литров (20,5 кубических футов), который можно было увеличить до 1690 литров (59,7 кубических футов).

Силовая установка состояла из 3,0-литрового бензинового агрегата V6 с наддувом и электродвигателя. Двигатель внутреннего сгорания выдавал 333 л.с., а электродвигатель — 47 л.с. Вся система была сопряжена с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.