Новым дополнением к линейке Panamera стал подключаемый автомобиль 4S E-Hybrid 2020 года.
Он предлагал больший запас хода на электротяге, чем предыдущий Turbo S E-Hybrid.

После того, как дизельные двигатели стали обвинять почти во всем в дебатах об изменении климата, Porsche отказывается от своих автомобилей, работающих на жидком топливе, и заменяет их подключаемыми гибридами. Решение, которое дало некоторое спокойствие экологам, но все же доставило достаточно удовольствия своим клиентам.

Porsche Panamera 4S E-Hybrid предлагал особый дизайн, который отличал его от большей части остальной линейки. Несколько новых деталей автомобиля улучшили внешний вид «зеленой» Panamera. Фары с 4 светодиодами, входящие в стандартную комплектацию, были одним из ключевых элементов дизайна, которые делали автомобиль привлекательным. В качестве отличительной детали 4S E-Hybrid отличались зелеными тормозными суппортами и зелеными значками «гибрид» на крыльях и крышке багажника. Сзади обновленная световая полоса плавно перешла на крышку багажника, с адаптированным контуром и установлены новые светодиодные задние фонари.

В салоне Panamera 4S E-Hybrid 2020 года была установлена уже известная информационно-развлекательная система Porsche Communication Management с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем, установленная на том же уровне, что и рулевое колесо, в верхней части центральной консоли. Наряду со специальными гибридными элементами управления, он также включает улучшенное голосовое онлайн-управление Voice Pilot и беспроводную связь Apple CarPlay. Porsche ничего не сказал о подключении к Android Auto.

Подключаемая гибридная система была оснащена литий-ионной батареей емкостью 17,9 кВтч, что обеспечивает запас хода на электротяге до 54 км (33 мили). Система предлагала двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 440 л.с. и электродвигатель мощностью 136 л.с. Суммарная мощность достигла 560 л.с., что на 120 л.с. меньше, чем у Turbo S E-Hybrid.

В 2013 году Porsche представила вариант с длинной колесной базой для определенных моделей на определенных рынках.
4S E-Hybrid Executive предлагался во всем мире как настоящий экологически чистый автомобиль представительского класса с подключаемым гибридом.

После того, как дизельные двигатели стали обвинять почти во всем в дебатах об изменении климата, Porsche отказывается от своих автомобилей, работающих на жидком топливе, и заменяет их подключаемыми гибридами. Решение, которое дало некоторое спокойствие экологам, но все же доставило достаточно удовольствия своим клиентам.

У Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive колесная база на 15 см (6 дюймов) длиннее, чем у обычного модельного ряда Panamera. Он предлагал особый дизайн, который отличал его от большей части остальной линейки. Несколько новых деталей автомобиля улучшили внешний вид «зеленой» Panamera. Фары с 4 светодиодами, входящие в стандартную комплектацию, были одним из ключевых элементов дизайна, которые делали автомобиль привлекательным. В качестве отличительной детали 4S E-Hybrid отличались тормозными суппортами зеленого цвета и зелеными значками «гибрид» на крыльях и крышке багажника. Сзади обновленная световая полоса плавно перешла на крышку багажника, с адаптированным контуром и установлены новые светодиодные задние фонари.

В салоне Panamera 4S E-Hybrid Executive было больше места для ног сзади и более удобные сиденья. Приборная панель оснащена информационно-развлекательной системой Porsche Communication Management с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем, установленным на том же уровне, что и рулевое колесо, в верхней части центральной консоли. Наряду со специальными гибридными элементами управления, он также включает улучшенное голосовое онлайн-управление Voice Pilot и беспроводную связь Apple CarPlay. Porsche ничего не сказал о подключении к Android Auto.

Подключаемая гибридная система была оснащена литий-ионной батареей емкостью 17,9 кВтч, что обеспечивает запас хода на электротяге до 54 км (33 мили). Система предлагала двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 440 л.с. и электродвигатель мощностью 136 л.с.