Мечта о четырехдверном Porsche осуществилась с представлением модельного ряда Panamera в 2009 году на автосалоне в Шанхае.
Поскольку это был не внедорожник, он был важнее для поклонников Porsche.

Идея четырехдверного Porsche не была новой. Это было опробовано в конце 80-х с концепт-каром 989, основанным на платформе 911. Позже немецкий автопроизводитель опробовал два четырехдверных Porsche 928. Приложив дополнительные усилия, команде инженеров удалось создать Panamera.

Четырехдверный Porsche было трудно понять и принять некоторыми фанатами, но это было необходимо. Тем, кто владел 911-м, нужен был 4-дверный автомобиль, чтобы получать удовольствие от ежедневного вождения со всеми удобствами и требованиями ежедневного водителя. Panamera была эволюцией модели 928 с передним расположением двигателя и задним приводом. Фары были вдохновлены фарами, установленными на Cayenne, а наклонная задняя часть напоминала 911. Пара вентиляционных отверстий была установлена за арками передних колес. Задние фонари были похожи на те, что были на Каймане.

Дизайнеры Panamera черпали вдохновение в роскошных мобильных телефонах Vertu. Единственным вариантом была четырехместная компоновка с большой центральной консолью, которая отделяла водителя от других пассажиров. Сзади было приличное место для взрослых, а поскольку это был хэтчбек, в него можно было вместить внушительное количество багажа.

Модельный ряд Panamera начался с 3,6-литрового двигателя V6, позаимствованного у концерна Volkswagen и установленного также в Cayenne. Panamera S была первой, оснащенной настоящим двигателем Porsche, битурбированным 3,0-литровым агрегатом V6, который передавал мощность на задние колеса через стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач. В качестве опции была доступна 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (PDK — двойное сцепление).