Малазийский автопроизводитель Proton отчаянно пытался создать минивэн, и они неоднократно пытались, пока им не удалось предложить на рынке достойный минивэн: Exora 2009 года.
Proton был на пороге вывода на рынок новых автомобилей. Высокий спрос на многоцелевые автомобили побудил их попробовать лицензионный Mitsubishi Town Box, но это был не лучший рецепт для малайзийского рынка, и всего через два года он провалился. Но дизайнеры и инженеры работали круглосуточно и представили Exora через шесть лет после провала Proton Juara.

Автомобиль был разработан с некоторым вдохновением от Mitsubishi Grandis, но в хорошем смысле. Передняя часть Exora с поднимающимся капотом и наклонными передними стойками оставляла место для длинного салона, вмещающего до семи пассажиров, и багажника сзади. Были некоторые ограничения из-за платформы Proton P1, но они были преодолены, и в результате получился убедительно выглядящий автомобиль. В задней части высокие задние фонари защищали их от мелких неровностей и улучшали видимость автомобиля сзади.

Внутри Exora могли разместиться до семи пассажиров. Это был первый минивэн, разработанный в Малайзии, и команда Proton изо всех сил старалась не подвести своих клиентов. Интерьер отличался современным дизайном с закругленными краями, мягкими материалами и кожаными сиденьями в качестве опции.

Под капотом Proton установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель, в стандартной комплектации работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В списке опций был 4-ступенчатый автомат.