RENAULT 19

Хронология Поколений, Характеристики И Изображения

Поколения:

Тип кузова:

RENAULT 19 Cabrio
RENAULT 19 Cabrio  1992 1996
1992 1996

В 1992 году Renault представила фейслифтинг для линейки 19, включая версию с откидным верхом, которой на рынке было всего два года.
По мере того, как компактный сегмент становился все более важным, французский автопроизводитель пытался усилить давление с модельным рядом 19, который был доступен в виде трех- и пятидверного хэтчбека, седана или кабриолета. Последний был представлен в 1990 году и конкурировал с Escort и кабриолетом Opel / Vauxhall Astra, поскольку Golf IV еще не предлагался с тряпичным верхом.

Renault разработала версию с откидным верхом вместе с немецким производителем кузовов Karmann. Его новая передняя панель включала закругленные края и решетку радиатора, а противотуманные фары в переднем бампере входили в стандартную комплектацию. Самая мощная версия, получившая название 16V или 16S в зависимости от рынка, имела воздухозаборник с правой стороны капота, независимо от места водителя. Производитель кузовов изготовил уникальную панель из стекловолокна с двумя куполами за задними сиденьями, которые закрывали брезентовый верх, когда он был убран.

Автомобиль был построен на той же платформе, что и трехдверный хэтчбек, и имел длинные двери. Внутри Карманн сдвинул задние сиденья вперед, чтобы скрыть за ними крышу, что привело к меньшему пространству для ног задних пассажиров, чем в версии с жесткой крышей.

Рено устанавливал под капот 19-ки только свои топовые двигатели, объемом 1,8 литра, с двумя или четырьмя клапанами на цилиндр. Его стандартной коробкой передач была пятиступенчатая механическая коробка передач, а в списке опций был четырехступенчатый автомат.

Полное описание и технические характеристики
RENAULT 19 Sedan
RENAULT 19 Sedan  1992 1996
1992 1996

Спустя всего три года на рынке Renault 19 претерпел обновление среднего цикла, в результате которого был улучшен как внешний вид автомобиля, так и трансмиссия.
С появлением новой линейки автомобилей французский автопроизводитель не хотел слишком много вкладывать в модель 19. С другой стороны, Renault не могла просто покинуть модельный ряд и по-прежнему надеяться на более высокие показатели продаж. Вот почему она представила обновленную версию, которая продержалась на основных рынках всего несколько лет, в то время как ее турецкий завод продолжал производить R19 под названием R19 Europa до 2000 года.

В 1992 году рынок увеличился благодаря новым клиентам из Восточной Европы. Renault пытался их переманить, и седан 19 был для них отличным соперником. В их культуре версия с тремя коробками была правильной. Его новая решетка отличалась переработанной решеткой с двумя отверстиями по бокам ромбовидного значка Renault, расположенного посередине.

Внутри приборная панель по-прежнему имела угловатую форму, но с более мягкими материалами и закругленными углами. Его прямоугольные вентиляционные отверстия на центральной консоли и по бокам приборной панели. Новый двухспицевый руль не выглядел таким резким, как тот, что был установлен на версии без фейслифтинга.

Под капотом Renault была представлена обширная линейка двигателей, как бензиновых, так и турбодизельных силовых установок. 1,8-литровый агрегат был новым, а срок службы 1,7-литрового заканчивался.

Полное описание и технические характеристики
RENAULT 19 3 Doors
RENAULT 19 3 Doors  1992 1995
1992 1995

Впервые представленный в 1988 году, Renault 19 подвергся первому фейслифтингу в своей истории в 1992 году, когда французский производитель автомобилей провел рестайлинг 3- и 5-дверных хэтчбеков.
У автомобиля были новые передняя и задняя части, в то время как интерьер получил серьезные обновления только на моделях с левым рулем. Однако праворульные Renault 19 по-прежнему оснащались интерьерами в старом стиле, пока модель автомобиля не сняли с продажи. Двигатели также были модернизированы, на этот раз в диапазоне от 1,4-литрового мощностью 60 л.с. до 1,9 TD мощностью 92 л.с. Самым мощным двигателем в этой гамме был 1,8-литровый двигатель мощностью 137 лошадиных сил и максимальной скоростью 211 км/ч.

Полное описание и технические характеристики
RENAULT 19 5 Doors
RENAULT 19 5 Doors  1992 1995
1992 1995

Renault представила обновленную версию для всего модельного ряда 19 в 1992 году, включая версии хэтчбека с тремя или пятью дверями.
Французский автопроизводитель не хотел тратить больше денег на Renault 19, поскольку у него были планы заменить модельный ряд новым модельным рядом. Тем не менее, он не мог оставить конкретный автомобиль и рассчитывать на его продажу в значительных количествах, в то время как его конкуренты уже подготовили новые модели, а не только рестайлинг.

В 1992 году рынок увеличился благодаря новым клиентам из Восточной Европы. Renault пытался их переманить, и модель 19 была для них отличным соперником. Пятидверный хэтчбек представлял собой смесь семейного седана и универсала. Его передняя панель получила новые фары измененной формы, закругленные с внутренней стороны, и измененную решетку радиатора. Эпоха биодизайна уже началась, и угловатые формы уже не были в моде. Сзади появились новые затемненные задние фонари, которые выглядели более спортивно, чем на версии без фейслифтинга.

Внутри приборная панель по-прежнему имела угловатую форму, но с более мягкими материалами и закругленными углами. Его прямоугольные вентиляционные отверстия на центральной консоли и по бокам приборной панели. Новый двухспицевый руль не выглядел таким резким, как тот, что был установлен на версии без фейслифтинга.

Под капот Renault вывели очень широкую линейку двигателей, как бензиновых, так и турбодизельных агрегатов. 1,8-литровый агрегат был новым, а 1,7-литровый подходил к концу.

Полное описание и технические характеристики
RENAULT 19 Chamade
RENAULT 19 Chamade  1989 1992
1989 1992

После нескольких лет на рынке модель 19 получила заслуженный фейслифтинг в 1992 году для всего модельного ряда, включая версию седана, которая также получила шильдик Chamade.
Когда восточноевропейский рынок открылся после своих революций, французский автопроизводитель попытался захватить большую часть рынка доступной продукцией. Для этого Renault начала производить 19 Chamade в Турции, поскольку это снизило производственные затраты.

В бывших коммунистических странах версии седана считались элитными автомобилями, и Renault быстро это поняла. Таким образом, в то время как другие автопроизводители пытались продавать только урезанные версии своих хэтчбеков, государственный французский автопроизводитель представил настоящий седан.

Спереди 19 Chamade отличался набором обновленных фар округлой формы, а сзади - затемненные задние фонари и хромированный значок Chamade на крышке багажника. Благодаря своей трехобъемной форме автомобиль был хорошо принят на восточноевропейском рынке, но не отличился перед западными покупателями, которых все же больше привлекали хэтчбеки.

Внутри приборная панель по-прежнему имела угловатую форму, но с более мягкими материалами и закругленными углами. Его прямоугольные вентиляционные отверстия от центральной стойки и по бокам приборной панели получили новый дизайн. Новый двухспицевый руль не выглядел таким резким, как тот, что был установлен на версии без фейслифтинга. Твердые пластиковые материалы и дешевая обивка помогли автопроизводителю продать автомобиль по очень низкой цене.

Под капотом в базовой версии автопроизводитель разместил 1,4-литровый бензиновый мотор в паре с пятиступенчатой механикой. Затем для западных клиентов он добавил 1,8-литровый двигатель, в то время как 1,9-литровые масляные горелки были более привлекательными для владельцев автопарков.

Полное описание и технические характеристики
RENAULT 19 3 Doors
RENAULT 19 3 Doors  1988 1992
1988 1992

Это был последний Renault, который носил номер вместо имени, и он заменил две модели в компактной линейке Renault: 9 и 11.
И это был первый Renault, доступный в четырех вариантах кузова: 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, кабриолет и седан.

Трехдверная версия Renault 19 была либо спортивной, либо утилитарной. Во Франции автомобили с двумя дверями часто продавались без задних сидений как «грузовые автомобили», что позволяло избежать некоторых налогов. После этого владельцам оставалось только установить новые сиденья сзади и все. Renault 19 был моделью, которая началась с двигателя старой школы с клапанами на головке и карбюратором, а закончилась 16-клапанным, двойным распредвалом и современными двигателями с впрыском топлива.

Автомобиль был большим шагом вперед, и его название было отсылкой к успешному Renault 18 конца 70-х годов. Новый современный дизайн с прямоугольными фарами и закругленными краями как раз был в тренде конца 80-х. Между тем спортивный вид трехдверного хэтчбека с достаточным пространством сзади и приличным багажником должен был привлечь многих покупателей. А вот трехдверная версия не имела такого успеха.

Внутри Renault 19 в стандартной комплектации предлагал только гидроусилитель руля и тормоза. Без электростеклоподъемников и кондиционера. Они были доступны в качестве дополнительной опции, а не на любой версии двигателя.

Под капотом было множество вариантов, включая дизельные версии и топовый бензиновый двигатель мощностью 140 л.с. для версии Williams.

Полное описание и технические характеристики
RENAULT 19 5 Doors
RENAULT 19 5 Doors  1988 1992
1988 1992

Renault активизировала свою игру, когда представила модельный ряд 19 и вышла в компактный сегмент с широким спектром кузовов, от ориентированного на семью четырехдверного седана до молодежного кабриолета.
Когда французский автопроизводитель представил Renault 16 в середине 60-х, он доказал, что хэтчбек может быть лучшим решением для большинства проблем. Эта идея была подхвачена другими автопроизводителями и стала общей чертой для автомобилей компактного и малого сегментов.

В конце 80-х Renault представила модельный ряд 19 в четырех формах кузова, что было необычно для французского бренда. В пятидверной версии он сочетал в себе практичность универсала с внешним видом седана. Для компактного сегмента это была самая привлекательная версия для семей с детьми. Его прямоугольные фары соответствовали тенденциям дизайна конца 80-х. В зависимости от уровня отделки салона модель 19 отличалась черными или окрашенными в цвет кузова пластиковыми бамперами с противотуманными фарами или без них.

Внутри 19 предлагалось достаточно места для четырех человек, но скамья была неудобной для трех взрослых пассажиров. Спереди ковшеобразные сиденья были спроектированы так, чтобы обеспечить достаточный комфорт. Renault установила только минимальные циферблаты и датчики на приборной панели, предложив тахометр в списке опций. В стандартную комплектацию не входили ни электрические стеклоподъемники, ни кондиционер. Они были доступны в качестве дополнительной опции и не для всех версий двигателя.

Под капотом Renault устанавливался широкий выбор двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Для определенных рынков он предлагался с трех- или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Полное описание и технические характеристики

Наши бренды

X
Напишите нам!
Здравствуйте, как мы можем помочь?
Whatsapp Support Line