Первый пикап, когда-либо выпущенный Renault, Alaskan был массивным, прочным и хорошо отделанным автомобилем.
Renault Alaskan имел мускулистый дизайн, который очень понравился тем, кто ищет приключений.

Большинство компонентов было позаимствовано у старшего брата Nissan Navara, за исключением капота, крыльев, передней и задней части, а также колес. Более того, Alaskan производился на заводе Nissan в Барселоне.

По крайней мере, Alaskan оснащался французским двигателем, взятым от фургона Master, агрегатом объемом 2,3 литра и мощностью 160 или 190 л.с.

Интерьер был простым, классическим и хорошо скомпонованным, однако он выглядел и ощущался устаревшим для 2016 года. Пластик был не очень изысканным, однако элементы управления были расположены интуитивно понятно и в пределах досягаемости.

При повышенной жесткости шасси «Аляска» имел тяговое усилие 3,5 тонны. В то время как более жесткое шасси должно ставить под угрозу комфорт, пятирычажная задняя подвеска делала поездку максимально комфортной, поскольку Alaskan был, в конце концов, профессиональным внедорожником 4x4, а не роскошным автомобилем.

Обладая большим дорожным просветом более 22 сантиметров, Alaskan без проблем справлялся с каменистыми или грязными дорогами.

Как и ожидалось, управление было не очень точным, что является обычным явлением среди пикапов. Развороты на узких улочках были утомительны, а ездить на Аляске в городском потоке было невозможно.

Alaskan был разработан для людей, живущих в сельской местности.