Хотя класс внедорожников-купе не был чем-то новым, когда Arkana была представлена на российском рынке в 2019 году, в этом сегменте не было серийного производителя автомобилей.
Рено был первым, кто попробовал.

Благодаря альянсу Renault-Nissan французский производитель смог приступить к созданию целой линейки кроссоверов и внедорожников. Большинство из них были переднеприводными, поскольку на рынке Западной Европы преобладали переднеприводные кроссоверы и внедорожники. С другой стороны, Россия была другим рынком. Там плохие дороги и суровые зимы требовали полноприводного автомобиля.

Внедорожник-купе отличался агрессивной передней панелью, линии которой напоминали лимузин Talisman или компактный автомобиль Megane. Скошенные передние стойки не похожи на те, что у других автомобилей модельного ряда Renault. Наклонный конец и небольшая теплица подчеркивали купеобразный вид автомобиля.

Внутри была смесь разных моделей Renault, начиная с центральной консоли, похожей на ту, что была на Dacia Duster, и комбинации приборов с классическими циферблатами.

Arkana была основана на платформе Dacia Duster, доступной с передним или полным приводом, и была построена на Автофрамосе, заводе Renault в Подмосковье. Он был оснащен двумя двигателями на выбор. 1,3-литровый и 1,6-литровый соответственно, которые сочетались со стандартной механической коробкой передач. В качестве опции был доступен вариатор или 7-ступенчатый DCT (двойное сцепление).