2013 год пришел с новым Renault Clio RS, полностью измененным автомобилем с новым двигателем.
В то время как мы привыкли к 2,0-литровому двигателю, установленному на предыдущих моделях, в 2013 году Renault решила оснастить автомобиль 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, разработанным Nissan-Renault.

Что было совершенно новым, RS больше не был доступен с механической коробкой передач. В этом были как минусы, так и плюсы. Пуристы Renault, возможно, были немного разочарованы, однако автоматическая коробка передач с двойным сцеплением привлекла внимание новой группы покупателей, которые искали как комфорт, так и спортивность. Чтобы улучшить ситуацию, автомобиль был оснащен подрулевыми лепестками, позаимствованными у Nissan GTR.

Новый двигатель развивал ту же мощность, что и 2,0-литровый, устанавливаемый на более старые версии, 200 л.с., однако крутящий момент увеличился с 215 нМ до 240 нМ. Топливная экономичность также была улучшена, достигнув расхода 6,3 л/100 км. Конечно, если водители использовали режим «Гонка», топливная экономичность уже не обсуждалась.

Для более страстных покупателей, которые хотели взять свои машины на трек, автомобиль был оснащен первоклассной системой, которая могла регистрировать сеансы трека и даже сохранять их на USB-накопитель. Время круга, положение на трассе и другие подробности можно проверить на сайте Renault Sport. Это было максимально близко к F1!